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    钢结构人行天桥安装施工技术


    摘要:本文介绍了人行天桥各段箱体对接由地面转为空中,避免了地面对接大量场地的占用,确保了施工现场既有设施完好无损,并能有效缓解了城市的交通压力;在焊接过程中以埋弧焊接代替传统的手工电弧焊接技术,提高了焊缝成型质量和焊接速度,推动了安装技术进步同时在焊接过程中产生的粉尘、气体等公害也能得到有效控制。


    关键词:钢结构人行天桥定位控制桩安装施工技术


    1  工程概况
        人行天桥组合钢箱梁有三段箱体组成,箱体之间采用坡口熔透焊缝连接。箱体总长为(10+12+10)m,宽度3.6m,高度1. 8m,箱体内设置纵横向加劲肋,每隔2.5m设横隔板一道,上下盖板厚度分别为20mm、16mm,腹板厚度为14mm,内隔板及其筋板、球扁钢等厚度均为12mm。
        由于天桥设在繁忙路段,过往车辆、行人较多,为方便交通和行人安全,施工人员选择垂直起吊平转安装理论为指导进行空中对接,通过在桥体下端架设临时支撑作为标高、定位桩,取得了天桥高空安装的施工技术。
    2施工技术的特点分析
    2.1  在桥身对接部位下端架设钢桁架临时支撑作为标高、定位控制桩,能有效进行侨体的标高、定位控制,达到安装快速、安全,确保施工质董。
    2.2桥体面板在焊接过程中以埋弧焊接代替传统的手工电弧焊接技术,提高了焊缝成型质量和焊接速度,推动了安装技术进步;同时在焊接过程中产生的粉尘、气体等公害也能得到有效控制。
    3天桥安装技术措施
    3.1现场基准点定位、抄平
    3.1.1  两侧桥墩采用直接丈量法进行定位测量。测量时应对尺长、温度、拉力、垂直度和倾斜度进行测试。
    3.1.2各部位标高均采用水准仪进行测量,墩
    台位置及外形尺寸偏差满足表1的技术要求。3.2钢桁架制作、安装就位
        钢桁架采用四条H200:1=200:}:8~12型钢之间采用H100~IOO型钢连接,其上坪面覆盖板厚6 =20mm钢板,钢板上坪面与两侧桥墩上坪面平齐,桁架上面采用板厚6 =30mm立筋作为定位控制桩。
        钢桁架支撑布置见图1。
    3.3桥墩、定位控制桩标高、定位复核
        按设计图纸定位尺寸要求,分别在两侧桥墩弹出桥体定位线,用水准仪复核两侧桥墩、钢桁架定位控制桩标高,经纬仪复核桥墩中心线位置,钢尺复核桥墩、定位控制桩能否复核设计图纸定位要求。
    3.4桥身安装安装前在桥身相应部位的两侧腹板上安上定位挡板,当定位挡板与定位控制桩紧贴时即认为安装就位。
    3.4.1  安装方法运输桥身的车辆倒车至吊点位置下方,由25吨汽车吊采用垂直起吊平转安装的方法进行桥身架设。
    3.4.2安装顺序    首先吊装中部桥身,在中部桥身安装就位之后再对称的安装两端桥身。
    3.4.3桥身对接间隙控制  吊装时两端桥
    身与中部桥身之间预留50~lOOmm的间隙,通过在桥身下端安装滚筒使桥身对接,避免吊装过程中桥身之间发生碰撞,影响吊装工作的顺利进行。
    3.4.4桥身调试和就位
        (1)桥身吊装完成后,用液压千斤顶顶起桥身,垫以滚筒进衍桥身的缓慢微调,并在桥身两侧面用千斤顶对桥身直线度进行修正。施工环缝相邻两梁段的间距,经过微调处理使定位立筋与桥身挡板贴紧,用定位专用马板固定好相邻梁段,确保桥身安装质量满足设计及规范要求。
        (2)桥身合龙时应进行梁段接口处的钢板对接平整度的调整。钢箱梁壳板对接拼板平整后,其错边量偏差<lmm。对于错边量大的板边,先用火焰校平,再用马板点固,使其符合设计和规范要求。
        (3)桥身调试完成后由两名焊工对接头部位对称进行定位焊,定位焊缝高度以满足2/3坡口焊缝厚度,间距为500mm,焊缝长度为50mm。
    3.5桥身工地焊接
    3.5.1焊前准备
        (1)工地焊接前应进行焊接工艺评定,并严格按工地焊接工艺进行工地焊接。
        (2)工地焊接前应用钢丝砂轮进行焊缝除锈,并在除锈后24h内进行工地焊接。
        (3)焊前应检查对接坡口、间隙、板面高低偏差是否符合设计及规范要求,同时检查现场环境是否满足工地焊接的环境要求。当风力≥5级、湿度>85%时可采取搭设防风棚。
    3.5.2焊缝施焊
        (1)在焊缝背面衬上陶瓷焊接垫板,采取单面焊接双面成型的焊接技术,以退焊法予以施焊。
        (2)焊缝施焊顺序以“底板一盖板一两侧腹板”的顺序对称施焊,伎其焊接变形有利于桥身结构的需要。
        a底板焊缝焊接  由两人在箱体下端采用COo气体?;ず敢匝龊傅姆绞接芍胁肯蛄蕉朔侄瓮撕负附?,以减轻桥身的温度变形,焊缝余高控制在1.0~3.Omm范围之内。
        分段退焊法焊接顺序、焊接方向见图2;C0,气体?;ず秆龊腹ひ詹问?。
        图2退焊法焊接顺序、焊接方向示意
        b  盖板焊缝焊接  由于盖板厚度6 =20mm,可先用采用C02气体?;ず附写虻字涟搴竦?/3后,再用埋弧焊机进行焊接。
        打底焊时可采用双人对称焊接,由中间往两侧分段退焊方法,以减小桥身产生较大的收缩变形,其焊接顺序、焊接方向同图2;盖板焊缝焊接工艺参数见表3。
        c两侧腹板焊接两侧各有一名焊工进行对称焊接。焊接工艺参数见表4。
        d钢箱梁工地接头壳板焊接完工,经检验合格后,再装配其梁段内部结构嵌补段。桥面板下的U型肋嵌补段根据实测长度尺寸,用U型肋自动切割机按实配尺寸现场切割。
    3.5.3焊缝检验
        外观质量检测对焊缝气孔、夹渣、焊瘤、余高过大等缺陷进行打磨、铲凿、钻、铣等方法去除,必要时进行焊补;对焊缝尺寸不足、咬边、弧坑未填满等缺陷应用相应的焊丝进行焊缝修补。
        内在质量应进行UT检测。经UT检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行焊缝返修。返修方案按《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ8卜2002)要求执行。
    3.6工地涂装
    3.6.1  工地焊接完成后对焊缝部位进行防腐处理,然后对桥身整体进行涂装一遍。
    3.6.2工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈后24h内进行,分层补涂底漆和面漆,并达到设计要求的漆膜厚度。
    4质量控制
    4.1质量保证措施
    4.1.1  桥身就位前应及时清理桥墩上平面的污物,其顶面标高、平面度满足设计图纸及规范的要求。
    4.1.2钢桁架临时支撑定位桩的标高、定位偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的技术偏差耍求。
    4.1.3  桥身安装前后应检查其各部位拱度和平面尺寸,校正桥墩定位尺寸。


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